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拟巨资收购易车,腾讯在做怎样的汽车业布局?

作者:中国节能战略合作网  来源:中国节能战略合作网  发布时间:2019-09-20

中国节能战略合作网讯:

截至9月18日,尽管互联网汽车服务商易车收到腾讯的收购要约已经过去了5天,但双方依然没有公开达成的协议内容,这反而增加了业内的关注度。

9月13日,易车网宣布收到腾讯的非约束性私有化收购提案。受该消息影响,易车当日的纳斯达克股价大涨8.73%,收于14.95美元/股,达到近期高点。

“目前腾讯在汽车领域布局广泛,此次向易车提出私有化收购要约,也是希望自身在汽车产业进一步扩张。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为,此前平安信托入主汽车之家也是同样的模式。

巨头收购战,悄然打响

从汽车之家、易车两大汽车垂直网站,到理想、蔚来两大造车新势力,两者走出了相似的资本之路。在平安信托入主汽车之家两年后,易车也收到了来自腾讯控股有限公司(以下简称“腾讯”)和黑马资本(以下简称“买方团”)的私有化收购要约。

“私有化对于易车将产生一定利好。”易车相关负责人公开表示,如果私有化收购最后达成,在短期内易车的业绩压力会有所减轻,应对未来发展也将更加灵活。

9月13日,易车网发布的公告称,其董事会已收到买方团于9月12日发出的初步的非约束性收购建议函,建议在私有化交易中以每股16美元(较前一日收盘价溢价16.3%),现金收购买方集团或其关联公司尚未拥有的所有已发行普通股。

当天,易车的控股公司易鑫(港股上市)也发布公告表示,交易完成后,易车的法定控制权将出现变动,买方团将获得易鑫的控制权。

此时,买方团已就拟议交易与若干易车股东,包括京东集团达成若干支持协议。此前,在易车的股份构成中,京东已拥有易车股份约25.1%,是易车第一大股东;易车创始人、董事长李斌持股11%,为第三大股东;腾讯持股7.8%,为第六大股东。

此外,买方团还与京东金融就可能的收购要约达成了不可撤销的承诺。截至9月13日公告日,京东金融拥有全部已发行易鑫股份的10.74%。

走资本之路,尤其不易

易车方面表示,董事会将建立一个独立特别委员会来审议该交易,并表示刚收到买方团的非约束性提议文件,尚未对交易做出任何决定。

公开信息显示,易车网成立于2000年,是汽车行业互联网内容和营销服务以及交易服务的提供商,业务主要包括三个部分:广告和订阅业务、交易服务业务和数字营销解决方案业务。易车于2010年在纽交所挂牌,定价为12美元。2014年9月30日,易车股价曾达到98.28美元。

易车如今的市值为10.49亿美元,表现并不理想。易车网发布的2019年第二季度财报显示,当季营业收入为27.92亿元,同比增长8.9%;净亏损为1.362亿元,而上年同期净利润2740万元。净利润为2.16亿元,同比下滑39%。易车认为,这主要是由于中国车市持续疲弱、很多车企削减了广告投放所致。

为此,易车正在扩大交易服务的占比,并减少广告业务。在今年第二季度,广告服务业务相比去年同期有所收窄,收入10.1亿元,占比为36%。交易服务业务以14.9亿元的收入占比53%,较去年同期的12.7亿元增长17.2%。但易车在2019年二季度依旧没超越“老对手”汽车之家。虽处于车市疲软的大环境下,汽车之家交出的财报却相当不错。在2019年二季度,汽车之家实现了23.09亿元的净营收,同比增长23.5%,超过公司23.05亿元的预期;净利润8.02亿元,同比增长16%。

商海中沉浮,谁是赢家

其实,2015年,易车就与腾讯有了资本合作。

当时,腾讯认购易车新发行普通股,金额约1.5亿美元,而京东也以认购新发行普通股的形式向易车投资约11.5亿美元。

此后,易车与腾讯、京东等巨头“眉来眼去”展开密集的资本往来。2016年6月,易车获得腾讯、百度和京东各5000万美元投资。同年8月,腾讯、百度和京东又同易车签署投资协议,对易车旗下的易鑫资本投资5.5亿美元。

事实上,作为此次要约的主要发起方,腾讯一直在加速布局汽车业务。目前,腾讯在汽车产业的布局几乎已经遍布整条产业链,涉及整车制造、自动驾驶、车联网、互联网出行、汽车服务等。在整车制造方面,腾讯的投资版图上,已经有蔚来汽车、和谐富腾、FMC、爱车以及爱驰亿维。在自动驾驶领域,腾讯成立了自动驾驶实验室,入股四维图新,并与上海国际汽车城达成合作协议。并且,腾讯也拥有了自动驾驶路测牌照。在汽车电商领域,腾讯则投资了易车、人人车等公司。若此次私有化易车交易顺利完成,腾讯也将通过易鑫切入汽车金融和交易领域,凸显了腾讯进军汽车的勃勃雄心。

“通过易车的私有化,腾讯将在很大程度上拓展在汽车领域的发展空间。”崔东树表示,这可以认为是揭开了新一轮汽车业收购热潮的序幕。


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