用户名: 密码:
 |  | 设为首页 | 加入收藏

中国牵制欧洲汽车供应商发展 电动车竟成幕后黑手?

作者:碳中和战略合作网  来源:盖世汽车  发布时间:2017-09-18 11:24:53

碳中和战略合作网讯:

产能布局,IAA,戴姆勒电动车,大众电动车,欧洲汽车零部件供应商

  据外媒报道,欧洲当地汽车零部件供应商在法兰克福车展上相继表示,电动汽车的发展对欧洲供应商造成了不利影响,并且还为中国市场提供了大量就业岗位。

  欧洲汽车供应商向欧洲市场提供约500万份就业岗位,因此也希望车企和政府官员能够意识到他们在节能减排上所做出的贡献,如研发更节能的内燃机和合成燃料等。汽车行业向欧盟地区提供1260万份工作岗位,占比达到5.7%。供应商和车企贸易联盟也对保留当地工作岗位施加压力。

  欧洲汽车供应商协会(CLEPA)主席Roberto Vavassori警告到,轻率的向电动汽车领域进军将会对推动中国市场的发展,主要因中国、韩国和日本在电动车电池生产上占据了有利地位。他说到:“我们需要营造一个良好的转型期,但不希望对中国市场造成影响。”预计,欧洲车企在欧洲生产每辆电动车都需要向中国支付5,000至8,000美元用于购买电池。

  大众排放门事件之后以及电池技术的快速发展,很多欧洲车企都开始加大对电动汽车的研发力度。政府对此也表示支持,英国和法国也纷纷宣布于2040年开始逐步淘汰内燃机汽车,以此来减少环境污染。

  戴姆勒和大众自法兰克福车展之夜上也宣布将加速向电动汽车转型。星期三,欧盟汽车产业协会也表示将进一步加大对CO2排放的治理。然而,供应商们却纷纷表示,自身以及产业链遭受了巨大创伤。

  举例来说,戴姆勒表示将通过节省成本的方式来支持产业转型,而大众也表示将寻求合作伙伴来获得电池和相关技术,投入超过500亿欧元。星期三,大众品牌CEO Herbert Diess对此也回应到,在电动汽车电池生产方面,德国及欧洲汽车行业应该团结起来向亚洲的零部件发起竞争。

  鉴于欧洲对电池技术的投资要远远落后于中国,许多欧洲的供应商也都希望汽车行业能够保证有更多的出路。

  博世CEO Volkmar Denner表示:“现在的问题是我们的争辩过于肤浅。”Volkmar Denner表示,博世对于内燃机技术依旧很乐观,但同时也在探索合成燃料技术,而这对于一些加油站和引擎供应商来说则是好消息。除了推动电动汽车发展以外,我们所做的是以一种更快的方式来治理全球变暖。

  Vavassori表示,欧洲在传感器和微型芯片、电池等部件的生产上非常落后,而对于中国供应商过于依赖则具有很高风险。

关键字:   中国牵制欧洲汽车供应商

碳中和战略合作网版权声明:凡注明来源为“碳中和战略合作网:xxx(署名)”,除与碳中和战略合作网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与13552701370联系;凡本网注明“来源:xxx(非碳中和战略合作网)”的图片或文字,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着碳中和战略合作网赞同其观点或证实其描述,文章内容仅供参考。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站http://www.jnzlhz.com

图片新闻

  • 什么是碳中和?怎么实现碳中和? 什么是碳中和?怎么实现碳中和?
  • 2023第十届中国(济南)绿色建筑与新型建筑工业化展览会 2023第十届中国(济南)绿色建筑与新型建筑工业化展览会
  • 阿里云首个双碳管理产品―能耗宝,重磅发布! 阿里云首个双碳管理产品―能耗宝,重磅发布!
  • 立邦建筑节能双碳目标参编上海建筑外墙保温工程标准 立邦建筑节能双碳目标参编上海建筑外墙保温工程标准
  • 打造双碳时代的基础设施:浙江衢州探索建设碳账户 打造双碳时代的基础设施:浙江衢州探索建设碳账户
  • 湖北碳减排支持工具落地达17.04亿元 湖北碳减排支持工具落地达17.04亿元

在线评论

  • *请自觉遵守互联网相关法律规定,字数在200字以内。

战略合作联系

  • 投稿邮箱:jnzlhz@126.com
  • 广告合作热线:13552701370
  • 微信公众账号:

关于我们 | 联系方式 | 会员服务 | 多元化服务 | 招聘信息 | 在线留言 | 友情链接 | 版权申明 |