天然气冬季保供战进入全面冲刺阶段

　　“这几天天气变冷了，我们更加紧张起来。”中国海油气电集团党委副书记徐雄飞在10月11日的媒体交流会上坦言，这背后是即将到来的用气高峰保供问题。

　　去年入冬后，我国部分省份天然气供应紧张，引发社会高度关注。今年以来，我国天然气需求仍在持续增长。国家发改委数据显示，1月至8月，天然气表观消费量1804亿立方米，同比增长18.2%。

　　在徐雄飞看来，今冬明春天然气供应形势依然严峻。中石油也在其官网发文指出，今年迎峰度冬期间，我国天然气供需形势将更为严峻，如遇持续低温天气，供需矛盾将更加突出。

　　事实上，避免“气荒”重演的保供战从今年春天就已经打响。在大力提升国内天然气产量的同时，我国建立天然气多元化海外供应体系。数据显示，1月至8月，天然气产量累计1036亿立方米，同比增长6%；天然气进口量789亿立方米，同比增长38.6%。

　　其中，进口LNG（液化天然气）成为供应主力之一。作为国内第二大天然气供应企业和最大LNG进口商，中国海油四处找气，提前落实保供所需的LNG资源，2018年至2019年采暖季计划供应天然气246亿方，同比增加20%，其中计划向北方七省市供应天然气61亿方，同比增加63.5%。

　　而这些气要到达下游用户，还有赖于基础设施这一关键环节。今年国家发改委等有关部门部署集中推进11项重点设施互联互通，涉及“7站4线”，主要分布在广东、湖南、宁夏、江苏等6个省区。

　　“目前深圳LNG与大鹏福华德支线联通、广东管道与广东大鹏南沙分输站联通、广东大鹏与广东管网惠州分输站联通等三个工程已经基本完工，处于收尾阶段，预计10月底投产。”中国海油气电集团工程部副总经理陈晖介绍说，在即将到来的采暖季，通过基础设施互联互通增供天然气30亿方。

　　值得注意的是，与进口量猛增相伴的，是更多成本的付出。“我们现在LNG现货采购成本都在3.5元/方以上，比去年增加了50%以上。”中国海油气电集团贸易分公司常务副总经理郑洪

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