LPG行业整合势在必行

　作为我国市场化程度最高的一个能源品种，液化石油气（LPG）目前在我国城市燃气中的表观消费量超过2700万吨，约占城市燃气总消费量的18%，且业界预计未来5年产销量仍将呈逐年增加态势。但由于经营无门槛，长期以来，LPG市场的经营乱象在滋生各种安全问题的同时，更成为行业发展的绊脚石。

　　在此背景下，中国城市燃气协会液化石油气专委会于12月16日专门就此召开研讨会，参会的业界代表及专家一致认为，当前亟需以政府之力推动全国LPG市场的清理整顿，并通过深化改革促进企业间的兼并重组与大联合，同时辅以新技术的开发与引进，以提升行业的安全管理水平和服务档次。

　　年增幅将达10.8%

　　近年来，在原油加工量增长的带动下，国内液化气产量呈增长之势。与会专家指出，从2013年开始，中国液化气消费量已正式进入上行通道，到2015年，年度增幅将达10.8%。

　　根据中国城市燃气协会液化石油气专委会组织撰写的《中国LPG行业2013年度研究报告》，2013年我国LPG产量达到2450万吨，净进口量约277万吨，表观消费量超过2727万吨，年度增幅为10.9%。目前我国LPG产量主要集中在东北、华东和华南地区，其中华东和华南地区集中了50%以上的产量，两区域内LPG消费旺盛，是我国贸易较为频繁和活跃的区域。

　　记者从会上了解到，随着城市气化率的提高，LPG在城市民用燃气市场的份额在进一步减少，但与此同时，近年来LPG深加工行业的发展也强有力地支撑了LPG市场的增长态势。而供应原料液化气也成为全面挖掘LPG市场潜能的必经途径。

　　该专委会组织撰写的《LPG深加工产业对于LPG行业的影响》显示，2013年，国内已投运的液化气深加工项目总产能达到2423万吨。预计到2016年，深加工总产能将达到3542万吨/年。

　　与会专家指出，2013年以来，随着产能过剩、高额成本难以转嫁等问题逐渐暴露，以及液态石化产品消费税消息的影响，多数厂家选择转型或者通过延长产业链等方式来谋求发展，烷基化、异丁烷脱氢、环氧丙烷、丙烷脱氢制丙烯等装备的总产能在深加工中的比重大幅提升。

　　深化改革 提高门槛

　　近期受原油价格持续下跌及终端需求疲软影响，LPG价格亦持续大幅走低，由年初的最高点8000元/吨，降到当前的均价4000元/吨以下，北方大部分地区的LPG价格甚至已降至3000元/吨以下。

　　中宇资讯燃气分析师刘娜指出， LPG化工企业、特别是深加工企业多以油品为利润点，国际油价走低使其终端产品有价无市，同时深加工企业多集中在北方地区，市场本身面临产能过剩的局面，油市的疲弱更加重了企业运营压力。

　　与会专家则指出，油价走低对LPG行业的发展形成压制，呈现旺季不旺态势，或将促使部分企业破产，进而引发行业重新洗牌。

　　而在LPG下游市场，长期以来由于经营无门槛，导致经营企业庞杂。据不完全统计，全国LPG经营企业约有1.5万家，行业离散度高，竞争激烈。由于大量企业经营规模小，市场行为不规范，不良竞争现象普遍，导致近年来全国各地LPG安全事故频发。

　　中国城市燃气协会理事长王天锡指出，规模化经营和品牌化服务，应成为今后LPG行业的发展方向。

　　一方面，“必须通过深化改革，促进大企业对小企业的兼并重组，或者企业间的大联合，提升行业的整体服务档次和服务水平。”王天锡指出。

　　另一方面，在昆仑燃气副总裁王多宏看来，未来LPG行业的大发展与商业模式改革需要政府的大力推动，“为推进LPG行业发展，必须借鉴先前的成品油市场经验，清理整顿LPG市场，提高准入门槛”。

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