2014电动汽车充电桩最新动态集锦

碳中和战略合作网讯：2014电动汽车充电桩最新动态集锦
事件1：特斯拉京沪超级充电站将揭幕 

4月22日，马斯克在北京出席第一批中国区用户的交车仪式。在交车仪式上，马斯克介绍了更为具体的有关在中国设置太阳能超级充电站的规划。 

马斯克透露，特斯拉太阳能超级充电站将保证24小时不间断运行。而特斯拉的销售、服务，都会针对中国市场进行定制。他还表示，虽然目前特斯拉在中国还没有投放，但他更看重长期的发展，预计未来三到四年，部分电动车将实现本地化生产。“我想传达的最重要的信息是，我们认为中国是一个非常非常重要的国家，我们将在中国做很多投资，来保证任何买车的人都有很好的体验。” 

特斯拉在上海的体验中心和充电站已经初步建设完成，位于浦东金桥蓝天路。有媒体报道称，特斯拉在上海浦东建设了太阳能充电站，其合作伙伴为2007年在美国纳斯达克上市的晶澳太阳能。 

事件2：特斯拉“喊话”：将建设独立于国家电网的充电网络 

4月21日马斯克在极客公园创新峰会上强调，“建立超级充电网络”的构想并不稀奇特斯拉将要建立的充电网络将会独立于国家电网。 

在国内，光伏、风力等新能源发电由于要解决并网发电问题，因此几乎都绕不开国家电网。同时，国内民用电有电流限制，如果要在自家车库给特斯拉充电，需要改变线路，这就需要联系物业、消防、供电局等多个部门。此前，今年3月份市场曾有传闻，特斯拉公司接触了国家电网的下属公司国电南瑞，就特斯拉在国内的充电业务合作进行了洽谈。 

“躲开国家电网并不是我们的目的。特斯拉这样做，不是要创造一个独立的电网，而是为了让电动汽车的运转实现可持续的发展。”马斯克介绍，未来在中国建设的充电网络电能将全部来源于太阳能，通过储能设备进行电力储存和供应，可以实现24小时不间断提供充电服务。由于太阳能发电“自产自销”，不需要与输电网接通，自然也可以实现独立于国家电网。 

近几年，我国出台了许多鼓励政策大力推动纯电动车、插电式混合动力车等新能源汽车的发展，但是电力供应的来源主要还是煤炭发电，仍然间接存在着对环境的污染。在马斯克的眼中，他预期中的新能源汽车产业应该是无污染、可持续的发展模式。从长远来看，可持续的清洁能源供应是推动电动汽车发展的重要基础。太阳能是一种可再生资源，剔除当前的经济因素，它与煤电相比显然是更加清洁的能源，也是取之不尽的能源。在美国、法国和日本等地，水电、核电等可再生能源得到了很好的应用。希望中国也能够支持本地的太阳能发电。 

事件3：马斯克来华充电桩系统将在5年内带来1000亿的市场机会 

4月19日，特斯拉电动车ceo伊隆-马斯克抵达中国，这一举动触动了充电桩领域的敏感“神经”。分析人士指出，类似许继电气这样与充电桩直接相关的企业，值得关注。许继电气作为中国电网旗下的上市公司，其与国电南瑞等兄弟企业极有可能成为特斯拉在中国大陆地区充电桩建设的合作伙伴。 

特斯拉中国微信透露，特斯拉目前正在培训大量的第三方电工团队，为用户提供有偿的上门充电安装服务。预计今年暑期，特斯拉将陆续在北京、上海、杭州、广州、深圳和成都开设服务维修中心，这些地区的充电桩等基础设施的建设和推进也值得关注。 

此前，特斯拉已推出了自建电池工厂、超级充电站的计划，这一工厂计划将推动大量的电池销售等产业的机会。分析指出，电池工厂中最大的需求将集中在石墨等原材料上。特斯拉ceo的访华，在交流充电桩等基础设施建设时，如果有提及电池工厂等建设项目，或将给石墨等原材料生产商带来一波机会。 

事件4：充电桩上市企业2013业绩表出炉 

4月18日上午，国内充电桩上市公司2013年度业绩报告相继披露。从业绩报告增速情况来看，奥特迅实现净利润5141万元，同比增长111.13%，领涨其他充电桩上市企业。而电动汽车快速充电设备实现销售收入1176.43万元，较上年同期增长55.86%。其年报显示，南方电网有望重启电源“集中招标”，奥特迅地处广东，并与南网公司合作关系密切，有望从中受益。 

事件5：国家电网首次启动充换设施招标活动 

4月18日晚间，关于国家电网公司电动汽车充换电设备2014年第一批招标评标工作结束。依据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十三条和第五十四条的规定，现将评标委员会推荐的中标候选人予以公示，公示期3天。投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间以书面形式（传真）向招标人提出。 

事件6：国家电网与特斯拉初步拟定充电桩接口标准 

3月28日国家电网相关部门与特斯拉进行了多次直接沟通交流，目前双方认可的充电桩接口标准已经初步拟定。国家电网直属单位南瑞集团的市政路灯充电桩一体化解决方案目前已与多个城市洽谈合作，南瑞集团持股33.82%的国电南瑞也在进行快速充电桩的研发。 

此前，北京举行的2014年国际清洁能源博览会，南瑞集团在博览会上展示了市政路灯充电桩一体化建设节能方案，该方案将路灯使用的交流市电统一整流得到直流电，为LED路灯和充电装置供电，用LED路灯替换传统高压钠灯，无需线路改造可大大节省配网容量。这样即可在一定比例的路灯杆上加装充电桩，为电动车提供充电服务，并利用路灯控制平台和充电桩控制平台，对路灯和充电桩进行统一管理。 

现场销售人员表示，南瑞集团及各旗下公司就充电桩设备进行了多种充电模式的研发，目前LED和充电桩一体解决方案在昌平、宝鸡等城市已有多个项目在洽谈。据相关与会销售人员介绍，南瑞集团旗下上市公司国电南瑞主要进行快速充电桩设备的研发。 

事件7：国家电网放权充电站学加油站搞半市场化 

3月19日，垄断电动汽车充换电设施建设五年后，国家电网终于在全国两会期间松口全面放开，允许社会资本与国网竞争，投资建设充换电设施。 

大多数投资者和车企选择观望，至少有三个待解问题让他们打消投资念头：充换电站的运营模式不清晰；各地的充电设备与当地车企挂钩，不能通用；前期投资巨大，看不到盈利时间点。 

不过这项新规定，为新电动企业市场化提供了更广的空间，在家用充电领域可以大范围推行。比亚迪、启辰等车企内部人士接受21世纪经济报道记者采访时表示，他们都在积极推广家用充电设施，短期内这是最有效的模式

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