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昨日,在“2015广州国际电动汽车产业峰会”上,高工产研电动车产业研究所(GGII)发布的《2015中国新能汽车调研报告》显示,新能源汽车的补贴逐渐退坡已成定局。
在国补逐渐退坡的同时,地方补贴呈现出较大的差异性及不确定性,导致新能源汽车区域发展不平衡。
从调研情况来看,受制于动力电池供应不足的问题,各大车企订单堆积。随着各大动力电池企业产能陆续释放,预计明年下半年,电池供需将达到平衡;到2020年动力锂电池需求相比2015年增长6倍。
在充电桩建设方面,依然存在滞后,由于新能源汽车保有量不足,导致充电站利用率不足。
GGII预计2016年将迎来充电设施建设的高峰,预计到2020年累计建设1.8万座,累计数量将达到600万个,车桩比例基本达到1:1,超过国家的规划。
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